Yüksek Hızlı Bariyer Kapısı Neden 3D Harekete İhtiyaç Duyar? G30 Mekanik Tasarımının Bir Analizi

Otomatik bariyer kapısı teknolojisinde yüksek hız, sadece motor hızını artırmakla ilgili değildir.

Kollu çalışma hızı arttıkça, mekanik yapı, şanzıman sistemi ve hareket yörüngesi de birlikte tasarlanmalıdır.

WEJOIN G30 Süper 3D Bariyer, üç boyutlu kavisli bir hareket yörüngesi oluşturmak için hem dikey hem de yatay yönlerde tahrik kuvvetleri kullanır ve yüksek hızlı bariyer kapısı tasarımı için alternatif bir yaklaşım sunar.

Geleneksel Bariyer Kapıları Genellikle Tek Bir Hareket Kullanır

Geleneksel bir bariyer kapısı genellikle basit bir çalışma prensibini izler: tahrik mekanizması kolu yukarı ve aşağı döndürür.

Bu tasarım, birçok temel araç erişim kontrol uygulamasının gereksinimlerini karşılayabilir.

Ancak, bir proje daha yüksek çalışma hızları gerektirdiğinde, kol yörüngesi, başlangıç hareketi ve durma konumu gibi faktörler giderek daha önemli hale gelir.

Bu nedenle, yüksek hızlı bariyer kapıları tüm hareket sisteminin dikkate alınmasını gerektirir.

G30 İki Tahrik Yönüyle 3D Hareket Yörüngesi Oluşturur

G30 iki tahrik motoru kullanır.

WEJOIN'in resmi bilgilerine göre, dikey tahrik iki aşamalı bir planet dişli şanzıman kullanırken, yatay tahrik iki aşamalı bir dişli şanzıman kullanır. İki hareket, üç boyutlu kavisli bir hareket yörüngesi oluşturmak için birleştirilir.

Bu nedenle kol sadece yukarı ve aşağı dönmez. Bunun yerine, açılıp kapanırken tasarlanmış üç boyutlu bir yörüngeyi izler.

3D Hareket Neden Yüksek Hızlı Çalışma İçin Önemlidir?

Yüksek hızlı çalışma sırasında, bariyer kapısının başlatma, hızlanma, hareket ve durma gibi farklı aşamaları yönetmesi gerekir.

G30, sabit mıknatıslı senkron DC motor ve değişken frekanslı kontrol ile birlikte bir 3D hareket mekanizması kullanır.

Resmi ürün özelliklerine göre, G30'un çalışma hızı 0,3 saniyedir.

Bu nedenle, yüksek hızlı bir bariyer kapısı değerlendirilirken, sadece hız spesifikasyonunu değil, aynı zamanda tahrik sistemini ve mekanik yapının yüksek hızlı çalışma için tasarlanıp tasarlanmadığını da dikkate almak önemlidir.

Ayarlanabilir Durma Konumları Kurulum Esnekliğini Artırır

G30'un bir yapısal özelliği, durma konumlarını üç boyutlu uzayda farklı noktalara ayarlama yeteneğidir.

Bu, sistemin geleneksel bariyer yapılarında bulunan sabit kol hareketi yüksekliği ile tamamen sınırlı olmadığı anlamına gelir.

Farklı şerit düzenleri ve kurulum koşulları için bu hareket kontrol yaklaşımı ek yapılandırma esnekliği sağlar.

Çift Tahrik Ek Bir Çalışma Katmanı Sağlar

G30 iki bağımsız tahrik sistemi kullanır.

Ürün bilgilerine göre, bir tahrik arızalanırsa, diğer tahrik kendi uzamsal yönünde hareketi gerçekleştirebilir.

Bu, bariyerin her olası arıza durumunda tam işlevselliği koruduğu anlamına gelmez. Bunun yerine, çift tahrik yapısı mekanik hareket sistemine ek bir yedeklilik katmanı ekler.

B2B projeleri için bu yapısal özellik, sadece yüksek hızı teşvik etmekten daha anlamlıdır.

Tek Eksenli Hareketten 3D Harekete

G30'un arkasındaki teknik konsept şu şekilde özetlenebilir:

Çift tahrik → iki yönlü şanzıman → 3D kavisli yörünge → yüksek hızlı hareket kontrolü.

Bu yaklaşım, yüksek frekanslı araç erişim uygulamaları için başka bir bariyer kapısı çözümü sunmak üzere makine mühendisliğini hareket kontrolü ile birleştirir.